La Laufmaschine
Karl Freiherr von Drais presenta en Mannheim la Laufmaschine: dos ruedas, un marco de madera, sin pedales. El nacimiento de los vehículos de dos ruedas.
La historia del «burro de hierro».
Un objeto cotidiano. Un medio de transporte que desbancó a los caballos en el transporte de personas. Pero ¿quién puso este invento genial bajo nuestros posaderos — y qué influencia tuvo en nuestra sociedad?
Más que un vehículo
La bicicleta cambió el mundo.
Emancipación de la mujer
La bicicleta dio a las mujeres del siglo XIX una movilidad independiente y se convirtió en símbolo del movimiento feminista.
Revolución en la moda
Las ciclistas ya llevaban los primeros «pantalones femeninos» (bloomers) en la década de 1850 — décadas antes que Coco Chanel.
Movimiento obrero
Como primer vehículo asequible, la bici permitió a trabajadoras y trabajadores llegar a la fábrica por su propio pie.
Revolución de la movilidad
Del correpasillos a la ciudad ciclista: la bicicleta ha transformado radicalmente la movilidad urbana, y sigue haciéndolo hoy en día.
Respetuoso con el clima
Cero emisiones, sin ruido, espacio mínimo: la bicicleta es, sin duda, el medio de transporte más sostenible que existe.
Estilo de vida
Desde la fixie hasta la gravel bike o la cargo bike: montar en bici es, desde hace tiempo, una decisión de vida consciente.
El inventor de la bicicleta: Karl Freiherr von Drais
El 12 de junio de 1817, una multitud se reunió en la mejor calle de Mannheim para presenciar una curiosa demostración: Karl Freiherr von Drais iba sentado a horcajadas sobre una estructura de madera con dos ruedas, se impulsaba con los pies en el suelo y avanzaba más rápido de lo que cualquier peatón podría caminar. La Laufmaschine había nacido.
El artefacto estaba fabricado casi en su totalidad de madera, contaba con una rueda delantera direccionable y carecía de pedales — en esencia, un correpasillos para adultos. Pero funcionó: Drais redujo a la mitad el tiempo de viaje entre Mannheim y la estación de relevo de Schwetzingen. En 1818 patentó el invento como medio de transporte en Baden. Solo un año después, el constructor de carruajes londinense Denis Johnson mejoró el diseño, construyó una versión más elegante en metal y la comercializó como Hobby-Horse — una moda breve y arrolladora entre la alta sociedad londinense.
«Es un hecho singular en la historia de la bicicleta que casi todas las mejoras tuvieron que inventarse dos, e incluso a veces tres veces, antes de que llegaran a utilizarse de forma generalizada.»
Hitos
La historia de la bicicleta en 10 hitos.
1817 1861 El velocípedo de pedales
El herrero parisino Pierre Michaux (o su hijo Ernest) monta pedales en el eje delantero de una draisina. El «Boneshaker» era ruidoso, incómodo — y un éxito rotundo.
1871 El penny-farthing
James Starley construye en Coventry el penny-farthing «Ariel», con una enorme rueda delantera y radios de alambre. Rápido, elegante — y peligrosísimo en las caídas.
1885 La bicicleta de seguridad
John Kemp Starley (sobrino de James) inventa la «Rover Safety Bicycle»: dos ruedas del mismo tamaño y transmisión por cadena a la rueda trasera. La base de la bicicleta moderna.
~1900 Producción en masa
Gracias a la fabricación industrial, los neumáticos de aire y la bajada de precios, la bicicleta se convierte en el vehículo cotidiano de millones de personas.
1923 La bici de carga «Long John»
En Dinamarca, Morten Rasmussen Mortensen desarrolla bajo la marca SCO (Smith & Co) la primera bici de carga Long John, con una plataforma de carga baja situada entre el manillar y la rueda delantera.
Años 60 Bici plegable y bici Banana
Las Moulton de ruedas pequeñas y la Schwinn Stingray marcan nuevas tendencias: bicis plegables compactas para ir al trabajo y la icónica bici con sillín de banana para los más jóvenes.
Años 70 La bicicleta de montaña
En el condado de Marin, California, pioneros como Joe Breeze y Gary Fisher se lanzan cuesta abajo por las montañas en bicis reconvertidas. Así nace la bicicleta de montaña.
~2000 La bicicleta eléctrica
Las baterías de iones de litio ligeras y los sensores de pedaleo asistido hacen que la asistencia eléctrica sea perfecta para el día a día. La bicicleta eléctrica revoluciona los desplazamientos al trabajo y acerca la bici a nuevos públicos.
Años 2000 La fixie
Los mensajeros en bici de Nueva York y San Francisco convierten en icono esta bicicleta de piñón fijo, minimalista y ligera. La cultura ciclista urbana se transforma en un movimiento de estilo de vida.
Historia del nombre
Los nombres que ha tenido la bicicleta a lo largo del tiempo.
Laufmaschine
La primera denominación, de 1817. Te sentabas encima y andabas. Simple, pero efectivo.
Hobby-Horse
La versión londinense de Denis Johnson, de 1819, bautizada así por el juguete infantil conocido como caballito de palo.
Penny-Farthing
La bicicleta de rueda grande, cuyo nombre viene de las monedas penny y farthing — igual que sus dos ruedas.
Velocípedo
Del latín «velox» (rápido) y «pes» (pie). El nombre elegante para las primeras bicicletas de pedales.
Reitrad
Un término alemán para el velocípedo de empuje: se montaba en él en lugar de caminar.
Boneshaker
El apodo del velocípedo de pedales de los años 1860: ruedas de hierro sobre adoquines, sin amortiguación.
Riesgo de siniestro
Los daños más frecuentes en la bicicleta.
Contra esto puedes asegurarte
- Robo de la bicicleta completa, incluido el candado
- Pinchazo por mal estado del asfalto
- Rueda ladeada tras un accidente
- Neumáticos rajados por vandalismo
- Batería de bicicleta eléctrica robada
- Cuadro de carbono rayado por una caída
- Rotura del cuadro tras un impacto fuerte
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