La Laufmaschine
Karl Freiherr von Drais presenta a Mannheim la Laufmaschine: due ruote, un telaio in legno, nessun pedale. La nascita della bicicletta.
La storia della bicicletta.
Un oggetto quotidiano. Un mezzo di trasporto che ha sostituito i cavalli nel trasporto di persone. Ma chi ha portato questa invenzione geniale sotto i nostri sederi — e quale influenza ha avuto sulla nostra società?
Più di un veicolo
La bicicletta ha cambiato il mondo.
Emancipazione femminile
La bicicletta ha dato alle donne del XIX secolo una mobilità autonoma ed è diventata simbolo del movimento femminista.
Rivoluzione della moda
Le cicliste indossavano i primi "pantaloni da donna" (Bloomers) già negli anni 1850 — decenni prima di Coco Chanel.
Movimento operaio
Come primo veicolo accessibile, la bicicletta ha permesso a operaie e operai di raggiungere la fabbrica.
Transizione della mobilità
Dalla draisina alla città ciclabile: la bicicletta ha trasformato radicalmente la mobilità urbana e continua a farlo ancora oggi.
Rispettoso del clima
Zero emissioni, nessun rumore, ingombro minimo: la bicicletta è il mezzo di trasporto più sostenibile in assoluto.
Stile di vita
Dalla fixie alla gravel bike fino alla cargo bike: andare in bicicletta è ormai una scelta di vita consapevole.
L'inventore della bicicletta: Karl Freiherr von Drais
Il 12 giugno 1817 si radunò una folla nella strada principale di Mannheim per osservare una strana dimostrazione: Karl Freiherr von Drais sedeva a cavalcioni su una struttura di legno con due ruote, si spingeva con i piedi da terra e rotolava più velocemente di quanto un pedone avrebbe potuto camminare. La macchina per correre era nata.
Il dispositivo era realizzato quasi interamente in legno, aveva una ruota anteriore sterzante e nessun pedale — fondamentalmente una bici senza pedali per adulti. Ma funzionava: Drais dimezzò il tempo di viaggio tra Mannheim e la stazione di cambio di Schwetzingen. Nel 1818 brevettò l'invenzione come mezzo di trasporto nel Baden. Già un anno dopo il costruttore di carrozze londinese Denis Johnson migliorò il design, costruì una versione più elegante in metallo e la commercializzò come Hobby-Horse — una breve e intensa moda nell'alta società londinese.
«È un fatto curioso nella storia della bicicletta che quasi tutti i miglioramenti dovettero essere inventati due o addirittura tre volte prima di essere utilizzati universalmente.»
Pietre miliari
La storia della bicicletta in 10 tappe fondamentali.
1817 1861 Il Velocipede a pedali
Il fabbro parigino Pierre Michaux (o suo figlio Ernest) monta i pedali sull'asse anteriore di una draisina. Il "Boneshaker" è rumoroso, scomodo — e un successo clamoroso.
1871 Il Biciclo
James Starley costruisce a Coventry il biciclo "Ariel" con un'enorme ruota anteriore e raggi metallici. Veloce, elegante — e pericolosissimo in caso di caduta.
1885 La Bicicletta di sicurezza
John Kemp Starley (nipote di James) inventa la "Rover Safety Bicycle": due ruote della stessa dimensione, trasmissione a catena sulla ruota posteriore. La forma base della bicicletta moderna.
~1900 Produzione di massa
Grazie alla produzione industriale, ai pneumatici e ai prezzi in calo, la bicicletta diventa un mezzo di trasporto quotidiano per milioni di persone.
1923 La cargo bike "Long John"
In Danimarca, Morten Rasmussen Mortensen sviluppa con il marchio SCO (Smith & Co) la prima cargo bike Long John con piano di carico ribassato tra manubrio e ruota anteriore.
Anni '60 Bici pieghevole & Bonanza
Le bici compatte Moulton e la Schwinn Stingray lanciano nuove tendenze: bici pieghevoli compatte per pendolari e la mitica Bonanza con sellino a banana per i giovani.
Anni '70 La Mountain bike
A Marin County, California, pionieri come Joe Breeze e Gary Fisher sfrecciano giù dalle montagne su bici modificate. Nasce la mountain bike.
~2000 La E-Bike
Batterie leggere agli ioni di litio e sensori per pedelec rendono l'assistenza elettrica adatta all'uso quotidiano. La e-bike rivoluziona il pendolarismo e rende la bicicletta accessibile a nuovi gruppi target.
Anni 2000 La Fixie
I corrieri in bicicletta di New York e San Francisco trasformano la bici a scatto fisso, purista e leggera, in un oggetto di culto. La cultura ciclistica urbana diventa un movimento lifestyle.
Storia del nome
Quali denominazioni ha avuto la bicicletta nel tempo.
Laufmaschine
La primissima denominazione del 1817. Ci si sedeva sopra e si camminava. Semplice, ma efficace.
Hobby-Horse
La versione londinese di Denis Johnson del 1819, chiamata così dal giocattolo per bambini cavalluccio con il bastone.
Penny-Farthing
Il biciclo, chiamato così per la moneta grande (Penny) e quella piccola (Farthing) — come le due ruote.
Velociped
Dal latino 'velox' (veloce) e 'pes' (piede). Il nome elegante per i primi velocipedi a pedali.
Reitrad
Un termine tedesco per la draisina: ci si cavalcava sopra invece di camminare.
Boneshaker
Il soprannome del velocipede a pedali degli anni 1860: ruote in ferro sul selciato, senza ammortizzazione.
Rischio di danni
I danni più frequenti alla bicicletta.
Contro questi puoi assicurarti
- Furto dell'intera bici, lucchetto incluso
- Gomma a terra per cattive condizioni stradali
- Ruota deformata dopo un incidente
- Pneumatici tagliati per vandalismo
- Batteria e-bike rubata
- Telaio in carbonio graffiato per caduta
- Rottura del telaio per forte impatto
Proteggi ora
Assicura la tua bici in 1 minuto e continua a pedalare in tutta tranquillità.
